怎样提升汽车电子油门反应速度

对汽车动力改装有些了解的车主都应该都知道，一般家用小排量汽车刚起步时都会有油门的反应慢了，根本做不到随踩随有，踩下去要等几秒转速上去，松开油门，转速缓缓的下降，自然吸气的车反映也略慢，涡轮增压的反映迅速，基本上随踩随有，但还是会有一点肉。

有的车型踩油门转速瞬间上升，松油门，转速迅速回落，反复踩油门，转速可以一股一股的上去下来，上去下来，就跟拉线油门一样的反映。拿奔腾B50来说要是反复踩油门的话，踩下去，等到第二次踩的时候，转速才刚刚落下来，反映慢的不是一点半点。

为何有的车反映那么快，这个问题怎么能解决呢？

 
其实车的反应快慢要看节气门的反应速度和开合度，现在的车用的都是电子油门，节气门的开合度由汽车电脑ECU控制，也是说你踩油门，只是一个信号发售器。决定节气门开合度的还是电脑ECU。不像原先拉线油门那样调好线长，你踩多少就开多少。

说来说去不是车本身的问题，而是跟汽车厂商工程师给电脑ECU设定的油门信号程序有关，比如：德国产的汽车油门反应会比同排量的日本汽车要慢那么一点，可看出参数标可靠性 油耗 性能间平衡上要求不一样

然而现市面的电子油门加速器就是用来调节电子油门的反应速度、提高节气门的响应速度，就拿星锋行电油门加速器来说，就跟你的电脑加装一个显卡一样，所以一并不想网上说的那样对车子会有损伤。电子油门加速器作为汽车动力改装在国外已经很普遍，用与不用应让而意。