电子油门加速器常见问题及解答

先给大家介绍POTENT BOOSTER牌电子油门加速器并未改动车辆的油路和电路，因此不会对车辆造成影响。相反的，由于油门灵敏度提高，还会有效避免发动机积碳，稳定转速，使引擎反应灵敏、历久常新。

  原理解释

  一.电子油门与拉线油门原理

  出于环保、经济、可控性等各种原因，现在市面的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉

  线油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气们相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气

  们的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器(可变电阻)，油门踩下的深浅即转

  化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，最后，由ecu驱动步进

  电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，油门踏板与节

  气们开度是1：1的;而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而最终的节气门控制权交给

  了ecu。

  二.电子油门车型中ecu控制节气门的特点

  在电子油门的车型中，ecu控制节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，最终计算出当前

  合适的节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速(将踏板踩到底)，ecu根据当前的车速、节气门大小等进

  行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制喷油系统限制喷

  油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时车才开始发力，这就是所谓的油

  门迟滞。所以，油门迟滞其实就是ecu通过限制发动机瞬时功率输出形成的，当然这样做也带来了好处-节

  省燃油、保护环境。 然而电子油门也并不就是用来限制发动机功率输出的,当汽车跑起来以后,假如你快

  速踩下/松开油门踏板1/3深度,你可以感觉到汽车明显的加油/收油,其效果几乎相当于完全踩下/松开油门

  的情况,这是怎么回事呢?这正是ecu根据当前车况协助驾驶者快速提速/减速案例。所以，电子油门车型

  在行驶中ecu会根据车况帮助驾驶者达到期望的加/减速操作，使驾驶者操作油门踏板更轻松。

  三.电子油门加速器原理

  简单说，电子油门加速器就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，电子油门加速器将具有

  如下优特点：

  (1)放大油门信号，提升静态响应

  电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。

  这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出

  已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那

  样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为

  信号的放大系数。

  (2)放大油门信号增速，提升动态响应

  在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越

  强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。

  (3)提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数

  现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门(俗称拉转速)，ecu会逐

  渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机

  的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得

  到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

  UPsoar 电子油门加速器.彻底消除电子节气门在处于起步、加速，或是行驶中急踩油门超车的时候，引起

  的引擎响应迟滞现象.

  UPsoar 电子油门加速,器收集油门踏板位置传感器信号，将处理后的油门信号传往电脑，行车电脑

  作出精确动作，从而将引擎响应效率提高70%。由于其安装极其简单方便，只需拔下原来的油门踏板传感

  器插头，直接插上去便可体验引擎快速反应所带来的快感。整个过程不需动及车辆其它电子系统，不影响

  其它系统的正常工作。