电子油门辅助器的作用

  电子油门辅助器也就是人们常说的电子油门加速器，电子油门加速器是一个信号扩大器，功能是把踩油门时所输出给发动机控制器的电子信号按一定比例扩大(加速)，比如说30%，也就是说当油门被踩到一半(50%)的时候加速器会将相应的电子信号扩大30%，发动机控制器所收到的信号是50%x1.3=65%的油门，所以驾驶者会有动力输出更强劲的感觉。其实这种感觉跟没装加速器的车踩65%的油门是一样的，只是装了加速器感觉更快因为毕竟油门踩到50%比踩到65%用时要短，也给了驾驶者少踩油门就得到大动力的感觉。

  现代的汽车都是电子油门，你踩油门其实不是你踩油门，你踩油门只是一个虚拟动作，进气，油量是有ecu控制的，所以说你就算踩到底板也没用。而电子油门加速器说的通俗点就是帮你提前根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现提速。

  电子油门加速器作用1：

  加速节气门打开，提升静态响应 “加速”主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当汽车行车电脑发现驾驶员有加速意图时，会通过电路信号驱动节气门快速的打开，这样就使得油门响应的敏感度得到了提高。

  电子油门加速器作用2：

  放大油门信号增速，提升动态响应当加速员将油门踏板被踩下时，会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，会将此变化率加大，最终实现汽车加速动态响应最大化。

  电子油门加速器作用3：

  提供虚假驾驶风格供ECU调整发动机参数;现代发动机的ECU普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门(俗称拉转速)，ECU会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。长期使用加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于调整了ECU参数，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格