新迈腾加装电子油门加速器丝毫不缺驾驶乐趣

新迈腾给人第一感觉就是：大气、稳重的外型中透着浓厚的商务气息;精致的内饰，不泛豪华车之元素;充沛的动力，丰富的配置，实用的功能，让您何时何地都能享受愉悦的心情。空间在正常标准，2812的轴距，车内富余空间不多，胖子多的话还是比较拥挤的，说实话空间这块不是很满意，比期待的要差些。据说轮胎噪音大，发动机异响，想要安静驾驶基本没可能，驾乘体验感大打折扣。外形普通，迈腾外形上没有自己的创新，开出去属于大众脸。

  今天主角新迈腾，从客户的反应和经过长时间观察，大众车有这个特点：原车动力充沛，但是加速性能不尽人意，总得你加些部件或者改些部件，这样原车的动力才能发挥出来。1.4T的动力带动这样的 大车身和大重量有点勉强，起步很肉，尤其碰到红绿灯多的时候要把人烦死，提速全靠给油，不然后劲儿不足。

  俗话说：世间没有十全十美的人和物。驾驶过新迈腾的车主都知道，操作时油门反应有慢半拍的弊端，超车时难以准确估算，对于生手操控不是一件容易的事情。加装电子油门加速器是一个不错方案，

  电子油门加速器对于国内许多普通车主而言，可能十分陌生。其实在国外，例如马来西亚、泰国等地，电子油门加速器已经成为普通车主的必备部品，甚至当地销售的原厂车都把它列为“标配”。速星锋行电子油门加器是解决电子油门迟滞的最佳方案，无论是起步或是超车，过弯亦或是直行，都让您的操控，清晰的路感，丝毫不缺驾驶乐趣;自信无比，游刃有余;精准

  点评： 电子节气门控制器能改的不是账面性能，只是改变驾驶者发出指令与车接收指令之间的对应关系而已。如果你想改一辆零四霸王， 油门加速器( 节气门控制器)还是算了吧;同理，如果你只是日常代步，给你一套5000rpm才发力的涡轮套件也同样是百搭。综合起来看的话，在这几个模式之间切换，好玩之余也能配合不同场合下的开车需求。至于实际性能提升不提升什么的，纠结在账面数据毫无实际意义，改装更重要的是符合个人的驾驶风格，得到预想中的效果。